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• 名下第二辆及以上车辆会强制报废吗？

• 　　新政策提出，限制名下多车的个人只能申请一个更新指标，主要是为了进一步增强社会公共资源分配的公平性，治理利用一人名下多车非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标的行为。

  　　小客车指标作为有限的社会公共资源，应当确立“每人最多可以保留1个指标”的原则。而车辆作为个人财产，车辆所有人可以一直使用到报废，需要更新时可以选择其中一辆申请更新指标。按照现有政策，非营运车辆没有强制报废年限。

• 接受车辆转移登记方需要拥有指标吗？需要驾照吗？

• 　　为方便其家庭成员拥车用车，允许名下有多辆车的个人，可以向其符合一定条件的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆。受让方无需指标证明文件。接受转移登记车辆的家庭成员非必须有驾照。

• 个人名下登记有多辆京牌小客车，能否将其中一辆直接变更登记给不满足“住所地在本市的个人”条件的配偶？

• 　　可以。

  　　根据新政，个人名下多车转移登记不要求配偶须满足“住所地在本市的个人”条件，只需要满足婚姻关系存续期满一年。但是，子女、父母作为受让方的，还须符合“住所地在本市的个人”的条件，并且与车辆登记所有人之间的亲属关系存续满一年。　

• 京牌小客车在2020年出售或报废，在新政实施后是否都可以申请更新指标？

• 　　只要是2020年1月1日-12月31日期间，已经办理完成车辆过户、转出或注销登记的，将来都可以随时申请更新指标。相关车主无需赶在新政实施之前申请更新指标。根据新政，不再有12个月内必须申请更新指标的时限要求。但一经申请获得指标后，指标有效期仍为12个月。当然，如果名下多车在2021年1月1日后出售或报废，只能就其中一辆申请取得更新指标。

  　　通俗地说，名下多辆京牌车的车主，可以在新政实施之前把旧车出售或报废，但不必急着购买新车上牌，等真正有用车需求时再购车即可。

  　　需要说明的是，这不是对名下多车群体的“政策漏洞”。从近期看，这一规定可以推动相关车主卖掉旧车，少占用停车位，少开老旧车，少了很多交通事故风险、尾气污染。从中长期看，这些车主将来使用指标办理完成车辆登记后，还是会受到新政约束，再次出售、报废时只能选择其中一辆取得更新指标，最终实现“每人最多可以保留1个京牌指标”。

  　　举个例子：小王2020年出售了两辆京牌小客车。新政实施后，也可以申请两个指标、新购两辆车。但是此后，再次出售这两辆车时，就只能申请一个更新指标。

• 一人名下有两辆京牌小客车，在2020年12月9日出售了一辆。他在2021年1月1日又出售一辆，是否能就这辆车申请更新指标？

• 　　能。因为这是他在新政后出售的第一辆车，他可以就这辆车申请更新指标。

  　　同时，2020年出售的那辆车也可申请更新指标。

  　　此后，再次出售这两辆车时，就只能申请一个更新指标。

• 我名下只有一辆京牌小客车，能否向子女或父母转移登记？